Мойки высокого давления для мойки двигателя

Чистый моторный отсек нужен не для красоты. На промасленном двигателе не видно свежих подтёков, слой грязи с маслом ухудшает теплоотвод, а перед ремонтом или продажей машины агрегат всё равно приходится отмывать. Вопрос в том, чем: холодная струя плохо берёт застарелые масляные отложения, а избыток давления опасен для проводки и датчиков.

Мойки высокого давления для мойки двигателя в этой подборке — это 80 аппаратов двух типов. Первый — модели с подогревом воды и режимом пара, которые растворяют масло температурой, а не силой удара. Второй — аппараты, у которых производитель прямо указывает мойку двигателя среди задач. Большинство из них позволяет снижать давление до безопасного уровня.

Ниже — как устроена такая техника, по каким параметрам её выбирать и, главное, как мыть мотор, чтобы после этого он завёлся.

Почему для двигателя важны температура и регулировка

Масло, топливо, битум, консервационные составы — всё это жировые загрязнения. Холодная вода их не растворяет, а только сбивает механически, и то не полностью. Горячая вода разжижает масляную плёнку, и та смывается при заметно меньшем давлении. Именно поэтому в автосервисах, на СТО грузовой техники и в агрегатных цехах предпочитают мойку двигателя горячей водой.

Как работает аппарат с нагревом

Помпа подаёт воду под давлением в змеевик котла, под которым горит дизельная горелка. На выходе получается вода температурой до 80–90 градусов, а в режиме пара, при уменьшенном расходе, — выше ста. Мойка двигателя паром хороша тем, что влаги на агрегат попадает мало, а очищающая способность высокая: пар размягчает отложения и почти не оставляет луж в отсеке.

Полный ассортимент такой техники — в разделе моек с подогревом.

Аппараты без нагрева

Холодноводная мойка тоже справляется с двигателем, если работать с химией. На остывший мотор наносят обезжириватель или специальный очиститель двигателя, дают ему поработать несколько минут и смывают струёй низкого давления. Такие аппараты стоят дешевле, проще в обслуживании и универсальны: тем же АВД моют кузов, раму, колёса. Ключевое требование — регулятор давления и подходящая форсунка.

Правила безопасной мойки двигателя

Это главный раздел. Аппарат высокого давления — мощный инструмент, и в подкапотном пространстве им легко навредить. Соблюдайте простой порядок.

Подготовка

• Дайте двигателю остыть. Мотор должен быть тёплым, но не горячим — так, чтобы рука терпела. Холодная вода на раскалённый коллектор или блок вызывает резкий перепад температур.
• Заглушите двигатель и выньте ключ. По возможности снимите минусовую клемму аккумулятора.
• Закройте электрику. Генератор, блок управления двигателем, блок предохранителей и реле, катушки зажигания, свечные колодцы, открытые разъёмы оберните плёнкой или пакетами и зафиксируйте.
• Закройте воздухозаборник и воздушный фильтр, если он открытого типа.
• Уберите сухой мусор — листья, песок — щёткой или сжатым воздухом.

Сама мойка

• Снизьте давление. Для моторного отсека достаточно 60–100 бар; полные 200 бар здесь не нужны. Убавьте давление регулятором на помпе или пистолете либо поставьте форсунку с широким факелом.
• Не бейте струёй в упор. Держите копьё на расстоянии от 30–50 сантиметров, ведите струю под углом, а не перпендикулярно поверхности.
• Не направляйте струю на разъёмы, датчики, жгуты проводки, сальники, ремни, соты радиатора и конденсатора кондиционера. Тонкие ламели радиатора струя под давлением загибает.
• Грязевую фрезу и точечную форсунку в подкапотном пространстве не используйте.
• Химию наносите снизу вверх, выдерживайте по инструкции и не давайте ей высохнуть. Смывайте сверху вниз.

После мойки

Продуйте разъёмы, свечные колодцы и углубления сжатым воздухом. Снимите защитную плёнку, подключите аккумулятор, запустите двигатель и дайте ему прогреться с открытым капотом — остатки влаги испарятся. Если мотор троит, не газуйте: заглушите и ещё раз просушите катушки и разъёмы.

Стоки после мойки двигателя содержат нефтепродукты. В коммерческой работе их нужно собирать и очищать, сливать такую воду на грунт или в ливневую канализацию нельзя.

По каким характеристикам выбирать аппарат

Все мойки высокого давления для мойки двигателя из подборки — полноценные профессиональные или полупрофессиональные АВД. Различаются они наличием нагрева, запасом по давлению, расходом воды и типом питания. Пройдёмся по каждому параметру.

Давление

В подборке представлены модели от 130 до 200 бар, чаще всего — 200 бар (22 аппарата), 190 бар (16) и 180 бар (10). Такое давление нужно не для самого двигателя, а для остальных работ: рама, днище, колёсные арки, навесное оборудование. Для мотора его снижают. Поэтому смотрите на наличие плавной регулировки: в отдельной подборке собраны мойки с регулировкой давления.

Производительность

Расход в подборке — от 8 до 22 л/мин. Для легковых автомобилей и сервисного поста достаточно 8–13 л/мин: моторный отсек не должен превращаться в бассейн. Для грузовиков, тракторов, спецтехники с большими агрегатами и толстым слоем грязи берут 15–22 л/мин.

Мощность и сеть

Самая частая мощность двигателя — 5,5 кВт, таких аппаратов 23. Они работают от трёхфазной сети 380 В. Модели на 2,3–3 кВт подключаются к обычной розетке 220 В и подходят небольшому сервису или гаражу. Есть и тяжёлые установки на 8,7 и 11 кВт для промышленных моечных участков.

Обороты и помпа

Аппараты с двигателем на 1400–1450 об/мин рассчитаны на ежедневную многочасовую работу. Модели на 2800 об/мин компактнее и легче, их выбирают для периодического использования. Почти у всех аппаратов подборки, где указан материал насоса, стоит латунная помпа — она лучше переносит горячую воду и контакт с химией, чем алюминиевая.

Форсунки и химия

Для подкапотного пространства держите отдельную веерную форсунку с углом 25–40 градусов и увеличенным проходным сечением: с ней давление падает само, без вмешательства в настройки помпы. Удобно короткое копьё — длинным в моторном отсеке не развернуться. Химию наносят пенной насадкой или ручным распылителем. Выбирайте составы, предназначенные для двигателя: они безопасны для резины, пластика и алюминия. Сильнощелочные средства для бесконтактной мойки кузова оставляют на алюминиевых деталях белёсый налёт.

By-Pass или Total Stop

При мойке двигателя оператор часто делает паузы: нанести состав, передвинуть шланг, осмотреть результат. Автоматика Total Stop в эти моменты отключает мотор и бережёт помпу. Аппараты с By-Pass проще по конструкции, вода в паузах циркулирует по малому кругу. Оба варианта рабочие, но держать аппарат с By-Pass с закрытым пистолетом дольше пары минут не стоит.

Где применяют такие аппараты

• Автосервисы и СТО. Мойка двигателя и коробки перед диагностикой течей, перед ремонтом и после него.
• Автомойки. Услуга мойки подкапотного пространства — отдельная строка в прайсе, для неё нужен аппарат с регулировкой и аккуратный оператор.
• Грузовые парки и спецтехника. Дизели тягачей, экскаваторов, погрузчиков, где масло смешано с пылью и глиной. Здесь горячая вода экономит часы.
• Сельхозпредприятия. Двигатели и гидравлика тракторов и комбайнов перед сезоном и постановкой на хранение.
• Агрегатные и моторные участки. Наружная мойка снятых двигателей, коробок, мостов перед разборкой и дефектовкой.
• Предпродажная подготовка. Чистый отсек без следов масла — нормальное требование при выставлении машины на продажу.

Бренды и популярные модели

Больше трети подборки — техника Portotecnica, 28 моделей. Итальянский производитель известен именно аппаратами с нагревом воды; среди востребованных — Portotecnica OPTIMA DS 195 T и ROYAL PRESS DSPL 3060 T. На втором месте Comet с 21 моделью, включая однофазный Comet Patriot 150 Gold Total Stop.

У Тритон и Hawk по 9 аппаратов. Из них чаще всего выбирают Тритон T 15/200 BP 5.5 T в исполнении на раме и на тележке, а также Hawk Аква-1 By-Pass. По три модели предлагают LAVOR PRO, IPG, TOR и AQUATECH, одна позиция — у Bennett.

Мойки высокого давления для мойки двигателя с нагревом воды стоят дороже холодноводных, поэтому бренд и класс аппарата стоит выбирать под реальную загрузку участка.

Кому важна универсальность и работа сменами, стоит также посмотреть раздел профессиональных АВД.

Обслуживание аппарата с нагревом

Техника с горелкой требует чуть больше внимания, чем холодноводная.

• Заправляйте чистое дизельное топливо и следите за топливным фильтром.
• Используйте умягчитель или средство от накипи, если вода жёсткая: отложения в змеевике снижают нагрев и повышают сопротивление потоку.
• После работы на горячей воде выключите горелку и прогоните аппарат на холодной минуту-другую, чтобы остудить котёл.
• Не оставляйте воду в аппарате на морозе — замерзание разрушает и помпу, и змеевик.
• Меняйте масло в помпе по регламенту производителя и следите за чистотой входного фильтра.

Частые вопросы

Можно ли мыть двигатель обычной мойкой высокого давления?

Можно, если снизить давление, держать дистанцию и закрыть электрику. Опасна не сама вода, а сильная струя, направленная в разъёмы и на датчики.

Что лучше — горячая вода или пар?

Горячая вода быстрее смывает большие объёмы грязи, пар аккуратнее и оставляет меньше влаги. На сильно замасленных агрегатах обычно начинают с химии и горячей воды, а пар используют для финишной очистки.

Какое давление безопасно для моторного отсека?

Ориентир — 60–100 бар на веерной форсунке с расстояния от 30 сантиметров. Электрические компоненты при этом всё равно должны быть закрыты.

Двигатель после мойки не заводится. Что делать?

Чаще всего вода попала в свечные колодцы, на катушки или в разъёмы. Просушите их сжатым воздухом, дайте машине постоять с открытым капотом в тепле. Если не помогло, нужна диагностика в сервисе.

Нужен ли аппарат с нагревом небольшому автосервису?

Если мойка двигателя — разовая услуга, достаточно холодноводной модели с регулятором и хорошей химией. Если агрегаты моют каждый день, нагрев быстро окупается временем мастеров.

Подойдёт ли такой аппарат для кузова?

Да. Это полноценный аппарат для мойки двигателя, кузова, рамы и колёс; под конкретную задачу меняют форсунку и настройку давления.

Подберём аппарат под ваш участок

Выбирая мойки высокого давления для мойки двигателя, начните с трёх вопросов: какую технику моете — легковую или грузовую, сколько агрегатов в день и есть ли на объекте сеть 380 В. От ответов зависит, нужен ли нагрев, какой расход и какое исполнение взять — на раме или на тележке.

Позвоните по телефону 8 (800) 350-16-98 или оставьте заявку менеджеру на сайте. Поможем сравнить модели, подберём шланг, пистолет с регулировкой, форсунки и химию, оформим доставку по России. Если готового варианта под ваши условия нет, соберём мойку высокого давления для мойки двигателя под заказ. Остальной ассортимент — в общем разделе моек высокого давления.